Article 1: Sera admis comme adhérent, toute personne agée de 14 ans minimum au 1er Janvier de l'année courante. Les personnes souhaitant s'inscrire avant l'age requis par la fédération, pourra dans certains cas devenir adhérent à notre association sous réserve d'acceptation par le comité directeur.

Article 2 : Toute personne remplissant les conditions prévues à l'article 1, pour validation de son dossier, devra fournir un certificat médical justifiant de son aptitude à l'exercice d'une activité sportive de plein air. Toute personne présentant des allergies, sujette à des crises d'épilepsies, dysfonctionnement cardio-vasculaire, ou tout autre problème de santé pouvant survenir durant la pratique de ce sport, sera priée d'en avertir sans délai l'instructeur sur place. L'association Nacre Air Modèles, ses dirigeants et affiliés ne pourront être tenus pour responsables en cas de problème de santé s'il n'a pas été signalé au préalable.

Article 3 : Pour les personnes mineures ou sous tutelle, présentant les caractéristiques mentionnées à l'article 2, il sera demandé de remplir une déclaration de prévention d'accident. Cette déclaration mentionnera les éventuelles contre-indications thérapeutiques, la ou les personne(s) à prévenir en cas d'urgence, le nom ainsi que les coordonnées du médecin traitant, une autorisation de décision médicale d'urgence en cas de non-présence d'un responsable légal ou en cas d'accident grave. Dans l'éventualité ou ce document ne serait joint au dossier d'inscription, l'instructeur sur place se réserve de plein droit à ce que l'accès au soin de la personne malade ou blessée soit admise dans l'établissement de santé le plus proche et de prendre les décisions médicales qui incombent.

Article 4 : Le Nacre Air Modèles accepte les paiements par chèques libellés à son nom ou en espèce contre reçu. Tout impayé fera l'objet d'une décision disciplinaire du comité directeur pour la radiation pure et simple de l'accès à ses structures. L'association, pour son fonctionnement, ne pourra échelonner ou fractionner les paiements de ses adhérents.

Règlement intérieur : 

Ces obligations spécifiques s’ajoutent aux obligations générales et la réglementation définie par la FFAM.

Il n’y a pas de priorité ni de prédominance pour l’une ou l’autre des activités. Pour ce qui concerne l’utilisation de la plate-forme, les différentes activités étant complémentaires elles sont et régies par le même esprit de discipline Aéronautique. En adhérant à l’association « Nacre Air Modèles » chaque membre s’engage à respecter le présent règlement, il fera loi dans tous les cas et aucun membre ne pourra se retrancher derrière son ignorance de celui-ci. Le non-respect d’un seul point décrit ci-dessous ou tout autre cas disciplinaire portant atteinte à la sécurité au sol, en vol ou à l’activité normale du club, pourra entraîner pour l’adhérent l’exclusion immédiate du club sur décision du bureau directeur (Art. 6 des statuts légaux qui régissent l’association). Dans le cas de faute disciplinaire ayant pour conséquence la fermeture administrative de la plate-forme de vol, l’association se retournera contre le ou les responsables avec demande de dommages et intérêts.

Chacun d’entre nous doit se sentir concerné, responsable et est invité à rappeler amicalement à l’ordre tout adhérent défaillant, l’autodiscipline doit prévaloir.

Article 1 : La zone réservée à l’évolution des aéromodèles est strictement réservée aux pilotes licenciés à la FFAM, à jour de leur cotisation, à leurs meccanos, au personnel d’entretien, les bénévoles qui s’impliquent dans nos manifestations et au développement de notre activité. Toutefois les membres de la famille ou amis pourront avoir l’accès limité sous la conduite et la responsabilité d’un membre du club.

Article 2 : Hors manifestations officielles, l’utilisation du terrain par des pilotes extérieurs au club est subordonnée à l’accord préalable du Président ou membre du Bureau par défaut.

Article 3 : Les fréquences utilisées seront les seules autorisées par la FFAM. Un panneau d’affichage est prévu à cet effet. Les réglages nécessitant la mise en service d’une radio seront limités au strict minimum et devront obligatoirement faire l’objet d’un affichage au tableau en concertation avec les autres pilotes. Le non respect de la règle si une négligence est avérée impliquera son auteur qui devra assumer sa responsabilité notamment en cas de dommages liés à ce fait. Compte tenu du nombre restreint de certaine fréquences il sera demandé aux pilotes de ne pas monopoliser celle-ci afin que chacun puisse voler.

Article 4 : Le déroulement des vols se fera en bonne intelligence c'est-à-dire avec concertation. Entre pilotes qui devront exprimer à haute et intelligible voix leur intention notamment lors de décollages, atterrissages, touch and go, passages bas . Une attention particulière sera demandée aux utilisateurs de motorisations électriques qui par leur discretion en matière de bruit ne sont pas toujours perçus.

Article 5 : Le retour sur le taxyway et les parkings avions s’effectuera moteur arrêté.

Article 6 : Le survol du public et des parkings avion et voiture est sera strictement INTERDIT.

Article 7 : Toutes les catégories d’Aéromodèles sont admises à l’exception des pulsoréacteurs.

Article 8 : Pour l’écolage et l’entraînement de base des pilotes d’hélicoptère, la conformation du terrain le permettant se fera en dehors des axes de décollage et d’atterrissage prédominants.

Article 9 : Les aéromodèles doivent répondre aux normes en vigueur en matière du nombre de décibels émis au-delà desquelles les vols ne seront pas autorisés.

Article 10 : Les formations seront dispensées par les membres du club ou extérieurs expérimentés habilités par le Président au près de la FFAM. Un vols d’initiation et quatre vols sur l’avion école du club pourront être dispensés après affiliation. Au-delà il appartiendra à l’élève de se prémunir de son propre matériel y compris radio et carburant.

Article 11 : Le parking sera ouvert a tout visiteur, amis et pilotes, toutefois pour raisons de sécurité le stationnement se fera coté ouest du parking. Les pilotes seront invités a effectuer le déchargement et rechargement de leur matériel à proximité des parkings avions mais devront entre temps stationner leur véhicule dans la zone prévue à cet effet.

Article 12 : L’état des lieux et de ses abords seront maintenus avec tout le respect que suscite l’environnement et le savoir vivre devra animer notre activité.

Article 13 : Les chiens ne seront pas admis dans la zone d’évolution, ils seront tolérés sur le parking tenu en laisse en respectant les règles de propreté qui s’imposent.

Article 14 : Les règles définies prévalent dans leur ensemble pour la pratique du vol en salle « Indoor », notamment pour l’utilisation des fréquences, la concertation et la bonne entente des pilotes. Spécificité, le port de chaussure de salle sera exigé pour la pratique de cette discipline.

Article 15 : Le non respect de ces règles pourra entraîner dans un premier temps, une observation, si des récidives, des comportements pouvant compromettre la bonne entente, le climat du club, devaient se produire, le Bureau se verrait contraint d’envisager des sanctions pouvant aller jusqu’à l'exclusion, ceci pour préserver la pérennité de l’association ainsi que l’ambiance que tout un chacun est en droit d’attendre dans une activité de loisir.

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Règlement de l'école de Pilotage

Règlement de l'école de pilotage : Article 1: L’écolage ne pourra être effectué que par des membres du club possédant leur QFIA*.

Article 2 : Ne pourra être candidat élève pilote qu’un aéromodéliste étant à jour de sa cotisation club et en possession de la licence de la FFAM en cours de validation. Il devra en outre avoir un modèle disponible prêt à voler ou en cour de construction. Toutefois, exceptionnellement, un vol d’initiation pourra être accordé à un futur modéliste paraissant motivé, avec le matériel des membres.

Article 3 : L’écolage portera uniquement sur le contrôle de l’avion à une altitude de sécurité (supérieur à 50 mètres) et à des simulations d’approches pour atterrissage avec une altitude minimum de 20 mètres pour remettre les gaz.

Article 4 : Pendant toute la durée des séances d’écolage l’élève sera sensibilisé en permanence aux règles de sécurité, en particulier de veiller à voler uniquement dans le volume réservé aux évolutions, et à respecter les circuits de piste au décollage et aux présentations à l’atterrissage.

Article 5 : Les décollages et les atterrissages des avions du club seront effectués exclusivement par les moniteurs.

Article 6 : Les entraînements aux décollages et atterrissages par l’élève pilote se feront sur son propre avion personnel.

Article 7 : La durée de chaque séance d’écolage sera de 10 minutes environ.

Article 8 : Les avions du club ne peuvent être prêtés à quiconque, membres du club ou autres personnes. La voltige et les vols de démonstrations sont interdits.

Article 9 : Les  séances d’écolage se feront sur rendez-vous et en fonction de la météo. Le moniteur se réserve le droit d'annuler une séance d'écolage à tout instant dès lors que la météo ne permette pas l'évolution d'un modèle dans des conditions suffisantes de sécurité.

Article 10 : Le nombre de séances d’écolage offert par le club est de 4 au maximum par élève, toutes les autres séances  supplémentaires seront  faites avec le matériel de l’apprenti pilote dans le cas contraire elles feront  l’objet d’un défraiement pour le club d’un montant de 4 euros.

Article 11 : Seul l’instructeur pourra juger de l’opportunité de poursuivre ou non l’écolage pour un élève.

Article 12 : L'élève devra acquérir le matériel nécessaire à la pratique de cette activité, ou avoir un modèle en cours de construction. L'association pourra  fournir à titre de prêt la radio pour la pratique des vols.